幾天前，我突然接到一位來自制造業(yè)的朋友的電話，說他們的電源系統(tǒng)電池設(shè)計(jì)的備用時(shí)間是60分鐘。他們安裝了電池在線監(jiān)控系統(tǒng)和電池激活系統(tǒng)。電池也處于監(jiān)控狀態(tài)。由于突然停電和油機(jī)突然故障，備用電源可以在一小時(shí)后恢復(fù)供電，但在放電過程中，當(dāng)電池核電比仍為60%時(shí)，電池功率在5分鐘內(nèi)從60%下降到20%，備用電源很快停止，導(dǎo)致關(guān)鍵系統(tǒng)關(guān)閉，業(yè)務(wù)停滯，損失慘重。當(dāng)被問到時(shí)，我已經(jīng)安裝了電池在線監(jiān)控系統(tǒng)。系統(tǒng)顯示電池一直處于正常狀態(tài)。為什么電池備用時(shí)間和監(jiān)控之間有這么大的差距？

通常這種情況在實(shí)際生產(chǎn)過程中，這種現(xiàn)象更為常見。作為一個(gè)完整的電池監(jiān)控系統(tǒng)的制造商，經(jīng)?？紤]采購成本，只要這樣或那樣的功能可以或響應(yīng)用戶的一些技術(shù)指標(biāo)，而不考慮是否選擇正確的產(chǎn)品。

信息數(shù)據(jù)中心、軌道交通和變電站通常使用一級(jí)負(fù)荷的電源。此外，目前電網(wǎng)質(zhì)量高，供電故障少，電池一般多“旁路”或“休眠“狀態(tài)。

此外，大多數(shù)系統(tǒng)使用免維護(hù)電池。“免維護(hù)”由于口號(hào)的誤導(dǎo)，許多用戶放松了對(duì)電池的日常維護(hù)和管理。這導(dǎo)致早期電池容量減少和損壞，使電池不能滿足備用時(shí)間要求，由于電池容量不足或故障導(dǎo)致的操作故障不時(shí)發(fā)生。因此，如何在正常的外部電源狀態(tài)下做好電池的日常維護(hù)工作，以確保電池在關(guān)鍵時(shí)刻不會(huì)脫落“鏈子”，已成為當(dāng)前要考慮的重點(diǎn)之一。

在運(yùn)行維護(hù)單元相對(duì)重視系統(tǒng)的地方，電池維護(hù)方法主要使用萬用表測量每個(gè)電池端的電壓和組電壓；內(nèi)阻測量使用內(nèi)阻儀測試每個(gè)電池的內(nèi)阻，并與電池制造商的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)阻進(jìn)行比較；電池運(yùn)行一段時(shí)間后，定期對(duì)電池進(jìn)行維護(hù)。大多數(shù)維護(hù)都是根據(jù)時(shí)間對(duì)電池放電進(jìn)行充電，或者使用放電計(jì)對(duì)電池進(jìn)行整組檢查放電測試。測量的數(shù)據(jù)能否為用戶提供真實(shí)、可用、有意義的信息是一個(gè)值得思考的問題。但是，也存在以下客觀問題。電池組的正極和負(fù)極應(yīng)拆除，操作不當(dāng)可能導(dǎo)致短路事故；如果系統(tǒng)中缺少一組備用電池，則另一組電池的質(zhì)量不清楚，系統(tǒng)癱瘓的風(fēng)險(xiǎn)很高；放電后，兩組電池之間存在較大的電壓差，并聯(lián)恢復(fù)時(shí)會(huì)產(chǎn)生巨大的火花；電池電能通過假負(fù)荷消耗，熱源的存在是一個(gè)不安全因素；浪費(fèi)電池儲(chǔ)能和空調(diào)制冷電能；破壞電池和設(shè)備的運(yùn)行環(huán)境；充放電時(shí)間長，需要維護(hù)人員隨時(shí)保護(hù)，強(qiáng)度高，效率低等。

大多數(shù)電源系統(tǒng)的電池自開啟運(yùn)行以來，或多或少會(huì)出現(xiàn)電池故障、電池?zé)崾Э?、電池鼓包、漏液、容量衰減、維護(hù)不到位等問題。由于電池的選擇，質(zhì)量難以控制，導(dǎo)致低質(zhì)量制造商的產(chǎn)品不斷進(jìn)入用戶電源系統(tǒng)。產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，部分設(shè)備投入運(yùn)行1臺(tái)~在兩年內(nèi)，由于單個(gè)電池故障，整個(gè)電池組的容量不到80%。備用電源系統(tǒng)中的電池在長期使用后，存在產(chǎn)品自然老化和偶爾故障。受各種環(huán)境變化因素的影響，缺乏日常維護(hù)，導(dǎo)致電池組加速老化，甚至提前失效。

當(dāng)然，只有了解鉛酸電池的工作原理和特點(diǎn)，才能開發(fā)出適合各類用戶的電池在線監(jiān)品。普爾納的蓄電池監(jiān)控系統(tǒng)充分考慮到鉛酸蓄電池在其設(shè)計(jì)中實(shí)現(xiàn)了過充電負(fù)反饋機(jī)制的原理，鉛酸蓄電池在使用過程中具有很高的安全性。它不僅考慮到鉛酸蓄電池使用中的蓄電池管理通常是基本的充放電管理（該功能由具有充電功能的電源實(shí)現(xiàn)）。進(jìn)一步對(duì)電池進(jìn)行故障監(jiān)測，提高電池組備用電源的可靠性；在電池使用過程中，監(jiān)測、分析和提供維護(hù)（或維護(hù)建議），包括環(huán)境溫度、單個(gè)電池溫度、單個(gè)電池電壓等參數(shù)，以延長電池組的使用壽命；此外，它還可以為用戶提供電池組充電、放電和壽命衰減的參數(shù)指導(dǎo)，如電池組充電、放電比和剩余備用時(shí)間（SOC），電池組容量衰減比（SOH）這樣就形成了一個(gè)功能齊全的鉛酸電池管理系統(tǒng)（BMS），幫助用戶實(shí)現(xiàn)監(jiān)控、管理、維護(hù)建議等工作。為便于維修，更加科學(xué)合理的維修電池，可在電源系統(tǒng)上安裝電池在線核容系統(tǒng)。

電池監(jiān)控系統(tǒng)在當(dāng)前的電力行業(yè)中，越來越受到關(guān)注。增加電池在線監(jiān)控系統(tǒng)，而不是手動(dòng)檢查，及時(shí)掌握電源系統(tǒng)的工作狀態(tài)；主要數(shù)據(jù)包括電池總電壓、電池組電流、電池組容量、電池組衰減比、維護(hù)信息、維護(hù)建議、故障信息等。；取代手動(dòng)維護(hù)、定期或計(jì)劃自動(dòng)維護(hù)放電、電池電壓平衡自動(dòng)維護(hù)，解決外部電源斷開維護(hù)造成的系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)。電力系統(tǒng)配備了電池在線監(jiān)控系統(tǒng)或電池在線監(jiān)控系統(tǒng)。系統(tǒng)的建設(shè)和安裝為后續(xù)的維護(hù)和操作技術(shù)支持提供了有效的管理手段和科學(xué)的參考依據(jù)。系統(tǒng)大大提高了專業(yè)維護(hù)手段的運(yùn)行，專業(yè)故障預(yù)防效果顯著提高。

通過以上了解，我們發(fā)現(xiàn)增加了一個(gè)合適的、有效的電池在線監(jiān)控系統(tǒng)，通過對(duì)系統(tǒng)的有效分析，給出了適當(dāng)?shù)暮侠砘S護(hù)建議和報(bào)告，并有有效的維護(hù)手段，確保備用電源系統(tǒng)電池壽命長，在線運(yùn)行可靠性高。

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