蓄電池組在直流系統(tǒng)中也是一道生命線，也堪稱養(yǎng)兵千日用于一時(shí)的重要電源設(shè)備?，F(xiàn)在專業(yè)的行業(yè)單位，如電力系統(tǒng)，電信、移動(dòng)通信行業(yè)，大數(shù)據(jù)中心，金融證劵中心等這些用戶已經(jīng)很重視直流機(jī)房蓄電池組的管理了，隨著大數(shù)據(jù)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，大家也越來越重視突然停電所能帶來的危害，不能沒有電，不能沒有網(wǎng)。這是現(xiàn)今社會(huì)人的痛點(diǎn)。所以未來的用電保障會(huì)越來越被重視，也就是后備電源的必要，如今的蓄能電站，蓄能方陣，就像充電寶一樣多起來，一來起到調(diào)峰調(diào)頻，二來錯(cuò)峰轉(zhuǎn)換有效利用，三來完善有備之需。

蓄電池在未來的世界里只會(huì)越來越被重視被充分利用，就看電池革命到什么原理的蓄電池而已，能儲(chǔ)存電的裝置就是蓄電池，能快充快放，能無限次數(shù)充放電電池，蓄能后帶載無限量等這些技術(shù)的誕生。也將是新能源汽車的大革命，燃油類機(jī)車從此換代，大氣環(huán)境也將干凈綠色。

蓄電池組的管理

由于蓄電制作工業(yè)，是由電極板，電解液物理化學(xué)反應(yīng)的一個(gè)空間，每節(jié)電池要做到100%一致性很難，物理特性和化學(xué)轉(zhuǎn)換特性變化差異是完全正常的，即使目前好電池生產(chǎn)廠也只能盡量縮短他們之間的差異性，所以單節(jié)電池使用技術(shù)壽命性能會(huì)發(fā)揮，整組蓄電池串聯(lián)或者并聯(lián)就需要很好的管理，這里就是蓄電池的離散性，他們之間的電壓差和電池阻值差異都有微小差異，但不影響使用，但長時(shí)間使用就需要隨時(shí)監(jiān)測管理，監(jiān)管維護(hù)。蓄電池在線監(jiān)測管理系統(tǒng)也目前能直觀的監(jiān)測監(jiān)控的裝置，

為什么要監(jiān)測機(jī)房環(huán)境溫度和電池溫度

因?yàn)殚y控蓄電池對(duì)環(huán)境溫度十分敏感，溫度對(duì)閥控蓄電池的影響相對(duì)于普通型蓄電池要大得多，溫度升高，浮充電流增大，溫度降低時(shí)浮充電流減小。實(shí)驗(yàn)表明，當(dāng)蓄電池溫度升高10(℃)時(shí)，浮充電流將增加一倍。

為此對(duì)閥控蓄電池的浮充電壓要進(jìn)行溫度補(bǔ)償，一般溫度系數(shù)為3-4mV/℃，即溫度每升高1℃，浮充電壓降低3-4mV。上表中也反映了閥控蓄電池的浮充電壓與溫度的關(guān)系。

浮充電壓與溫度的關(guān)系

在以下這些情況蓄電池內(nèi)部會(huì)出現(xiàn)不同程度的變化，單出電壓和內(nèi)阻值很難判斷其真正原因。

（1) 蓄電池內(nèi)部出現(xiàn)微短路時(shí)；

（2) 電池?zé)崾Э貢r(shí)；

（3) 電池過充時(shí)；

其實(shí)一般鉛酸閥控式蓄電池都有排氣孔，但在不正當(dāng)使用時(shí)小小的排氣

孔已基本解決不了大問題了。在這些情況出現(xiàn)的初期其電壓、內(nèi)阻并無異常，所以很難被發(fā)現(xiàn)，但電池內(nèi)部溫度會(huì)不斷的上升，電池內(nèi)部壓力不斷的增大，會(huì)導(dǎo)致電池外殼鼓起，內(nèi)部水蒸汽蒸發(fā)，內(nèi)部電解液濃度變高干沽，電池容量下降，內(nèi)部壓力過高還會(huì)引起電池爆炸。所有的這些變化有可能在幾天內(nèi)發(fā)生，所以過高的電池溫度影響是非常緊急的，必須及時(shí)進(jìn)行人工干預(yù)。

廣州浦爾納電子科技有限公司在蓄電池系統(tǒng)管理方面有非常豐富的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，其中PEN-PD110蓄電池在線監(jiān)測系統(tǒng)可以監(jiān)測蓄電池單體內(nèi)阻、電池溫度、環(huán)境溫度，高穩(wěn)定性，高可靠性，高安全性，高精度測試。在業(yè)內(nèi)有很高的好評(píng)。